DAYTONA 675
Curva a curva, la nueva Daytona 675 inspira una confianza total. Más potencia, menos peso y más fácil de manejar. El objetivo de nuestros ingenieros estaba claro: crear una moto aún más equilibrada y enérgica que su predecesora, la perfecta combinación de par motor, capacidad de reacción, agilidad y aplomo .
| Tipo | Refrigeración Líquida, 12 válvulas, DOHC, 3 Cilindros en línea |
|---|---|
| Cilindrada | 675cc |
| Diámetro/Carrera | 76 mm / 49.6 mm |
| Compresión | 13.1:1 |
| Potencia máxima CE | 128 CV (94 kW) @ 12,500 rpm |
| Par máximo CE | 74 Nm @ 11,900 rpm |
| Sistema | Electrónica Secuencial Multipunto con Inyección de aire secundario (SAI) |
| Escape | Sistema 3:1 con colectores de acero y silencioso en acero inoxidable con salida por la parte baja del motor, con válvula de gestión |
| Transmisión final | Cadena |
| Embrague | Multidisco bañado en aceite. Anti-rebote. |
| Caja de cambios | 6 velocidades |
| Anchura del manillar | 695 mm |
|---|---|
| Altura (sin espejos) | 1112 mm |
| Altura del asiento | 820 mm |
| Distancia entre ejes | 1375 mm |
| Lanzamiento | 22.9 º |
| Avance | 87.2 mm |
| Peso en seco | 167 Kg |
| Capacidad del depósito | 17.4 L |
| Caracteristicas del motor | 3 cilindros en paralelo , DOHC |
| Cilindrada | 675 cc |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Capacidad de combustible | 17,4 L |
| Velocidades | 6 velocidades |
| Material del Chasis | Aluminio |
| Homologada para circulación en la calle | Si |
| Suspensiones ajustables | Delanteras y traseras |
| Embrague abtirrebote | Si |
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